LTE-MIMO та активна GNSS для залізничної техніки
Ми розробили позиціонування та роз’єднання двох антен LTE MIMO та активної GNSS-антени відповідно до специфікацій корпусу, площини заземлення та джерел перешкод.
Тракт GNSS включав МШУ, фільтрацію, живлення, захисні кола та ВЧ-узгодження. Ми моделювали антени, кола узгодження й трасування та оптимізували топологію плати з контрольованим імпедансом.
Прототипи досліджували за S-параметрами, розв’язкою, ефективністю, діаграмою спрямованості, чутливістю приймання та якістю сигналу GNSS. Результати стали підставою для коригування розташування, сигнальних трактів та інтеграції LNA.
Інтеграція VHF антени в літак
Ми досліджували спрямовані антени на частоті 164 МГц на літаку. Спочатку встановлені антени й кабелі виміряли окремо, а також як повний сигнальний тракт за допомогою векторного аналізатора кіл.
Електромагнітні моделі відтворювали антену у вільному просторі, а також разом із конструкцією літака, кронштейном і монтажними елементами. Ми порівнювали положення, відстань і нахил та розраховували вплив на узгодження імпедансу, поверхневі струми й просторову діаграму спрямованості.
Порівнюючи варіанти, ми отримали рекомендації щодо встановлення та розташування антени. Систематичне розділення випромінювача, лінії живлення та середовища установки також формує основу для порівнянних завдань на інших літаках.
Антенні вузли для наукової космічної телеметрії
Ми виконували моделювання та вимірювальні дослідження передавальних і приймальних антен для наукових телеметричних каналів на частотах 402,25 і 468,25 МГц. Серед досліджених конструкцій були патч-антени та квадрифілярні спіральні антени з круговою поляризацією, а також антенні решітки з фазоконтрольованим збудженням.
Ми розглядали випромінювач, обтічник, фідерну мережу й активні приймальні компоненти окремо та у взаємозв’язку. Обсяг охоплював підготовку вимірювальних кампаній, вимірювання імпедансу та оцінювання коефіцієнта підсилення, діаграми спрямованості, ширини головної пелюстки на рівні половинної потужності й коефіцієнта еліптичності; у відповідних вимірювальних конфігураціях також досліджували фазовий центр.
Результати були задокументовані для порівняння електромагнітної моделі та реальної збірки. Для нових проектів ми координуємо обсяг вимірювання, рівень моделі, інтерфейси та необхідні докази на основі місії.
Супутник і авіація
Антенні системи для космічних застосувань, LTE та антени базових станцій у літаках, а також аналіз поля та вимірювання обтекателя.
Вхідний приймальний тракт GNSS
Активний розподіл GPS/Galileo/GLONASS із вбудованим LNA у діапазоні 1–1,6 ГГц, а також антенним модулем GPS/Iridium із радіочастотним перемиканням навколо 1,6 ГГц.
Супутникове калібрування на частоті 9,65 ГГц
Антенна система для калібрування супутника в X-діапазоні.
Авіаційний зв’язок на частоті 14,85 ГГц
Планарні антени з високим коефіцієнтом посилення для засобів зв'язку на літаках.
Патч-решітки GNSS
Циркулярно поляризовані патч-матриці GPS/ГЛОНАСС, у тому числі для залізничних додатків.
Активні GNSS-антени в судноплавстві
Активна патч-решітка для високоточного морського GPS-приймача.
Обтічник антени літака
Перевірка обтічника та вимірювання відповідної авіаційної антени.
Покриття радіозв'язку літака
Антени багатодіапазонного доступу та базової станції для зв’язку всередині літака.