LTE-MIMO et GNSS actif pour la technologie ferroviaire
Nous avons conçu le positionnement et le découplage de deux antennes LTE MIMO et d'une antenne GNSS active selon les spécifications du boîtier, des plans de masse et des sources d'interférences.
Le chemin GNSS comprenait un LNA, le filtrage, l’alimentation, les circuits de protection et l’adaptation d’impédance RF. Nous avons simulé les antennes, les réseaux d’adaptation et les lignes de transmission, puis optimisé le routage à impédance contrôlée.
Les prototypes ont été évalués selon les paramètres S, le découplage, le rendement, le diagramme de rayonnement, la sensibilité de réception et la qualité du signal GNSS. Les résultats ont conduit à ajuster les positions, les trajets du signal et l’intégration du LNA.
Intégration d’une antenne VHF sur un avion
Nous avons étudié des antennes directives à 164 MHz sur l’avion. Nous avons d’abord mesuré les antennes installées et les câbles séparément, puis comme chemin de signal complet, à l’aide d’un analyseur de réseau vectoriel.
Les modèles électromagnétiques représentaient l’antenne en espace libre ainsi qu’avec la structure de l’avion, le support et les accessoires de montage. Nous avons comparé la position, la distance et l’inclinaison, puis calculé les effets sur l’adaptation d’impédance, les courants de surface et le diagramme de rayonnement spatial.
La comparaison des variantes nous a permis de formuler des recommandations pour le montage et la position de l’antenne. La séparation systématique de l’élément rayonnant, de la ligne d’alimentation RF et de l’environnement d’intégration constitue également la base de travaux comparables sur d’autres aéronefs.
Ensembles d'antennes pour la télémétrie spatiale scientifique
Nous avons réalisé la simulation et l'investigation métrologique des antennes d'émission et de réception pour les liaisons de télémétrie scientifique à 402,25 et 468,25 MHz. Les conceptions examinées comprenaient des antennes patch et à hélice quadrifilaire à polarisation circulaire ainsi que des groupes d'antennes avec alimentation à commande de phase.
Nous avons étudié les éléments rayonnants, les radômes, les réseaux d’alimentation et les composants actifs de réception séparément et ensemble. Le périmètre comprenait la préparation des campagnes de mesure, la mesure d’impédance et l’analyse du gain, du diagramme de rayonnement, de la largeur du lobe à mi-puissance et du rapport axial ; le centre de phase a également été étudié dans les montages de mesure correspondants.
Les résultats ont été documentés pour la comparaison du modèle électromagnétique et de l'assemblage réel. Pour les nouveaux projets, nous coordonnons la portée des mesures, le niveau du modèle, les interfaces et les preuves requises en fonction de la mission.
Satellite et Aviation
Systèmes d’antennes pour les applications spatiales, antennes LTE et antennes de station de base dans les avions, ainsi qu’analyse des champs et mesure de radômes.
Étage d’entrée GNSS
Distribution active GPS/Galileo/GLONASS avec LNA intégré dans la gamme 1–1,6 GHz ainsi que module d'antenne GPS/Iridium avec commutation RF autour du 1,6 GHz.
Étalonnage de satellites à 9,65 GHz
Système d'antenne pour l'étalonnage des satellites en bande X.
Communications aéronautiques à 14,85 GHz
Antennes planaires à gain élevé pour les applications de communications aériennes.
Réseaux de patchs GNSS
Réseaux de patchs GPS/GLONASS à polarisation circulaire, y compris pour les applications ferroviaires.
GNSS actif pour la navigation maritime
Réseau de patchs actifs pour un récepteur GPS maritime de haute précision.
Radôme aéronautique
Examen d'un radôme et mesure de l'antenne aviation associée.
Couverture radio des avions
Antennes d'accès multibande et de station de base pour les communications intra-avions.