Projets de développement

Nous avons défini la norme radio, la portée, la puissance d’émission, l’alimentation, les interfaces et l’espace disponible, puis sélectionné le SoC Bluetooth, les composants RF, les filtres et le réseau d’adaptation d’impédance.

Nous avons développé le schéma de circuit, la disposition PCB à impédance contrôlée et l'antenne intégrée, en tenant compte du boîtier et des conditions d'installation. Les simulations EM ont permis d'optimiser l'adaptation, l'efficacité et le rayonnement.

Après l'assemblage et la mise en place du prototype, nous avons mesuré les paramètres S, la puissance de sortie, l'efficacité de l'antenne et la portée. Les résultats ont éclairé la documentation du circuit, de la disposition, de l’antenne et de la fabrication.

Nous avons examiné l'espace disponible et les interactions électromagnétiques entre l'antenne 2.4 GHz, le PCB, la batterie, le boîtier et le mécanisme de verrouillage métallique.

Les simulations électromagnétiques ont permis de comparer la position de l’antenne, son alimentation, les connexions de masse et le réseau d’adaptation d’impédance. Nous avons testé les paramètres S, la bande passante, le rendement, le diagramme de rayonnement et la portée sur des prototypes modifiés.

En comparant les simulations et les mesures, nous avons défini des modifications précises de la position de l’antenne, de l’adaptation d’impédance et de l’intégration au boîtier, puis évalué la qualité de la liaison dans les conditions d’installation.

Nous avons défini la plage de fréquences, la perte de bande passante, l'atténuation de la bande d'arrêt, la sélectivité de la jupe, la tenue en puissance, l'impédance et l'espace disponible, et sélectionné les topologies de filtre appropriées.

Des simulations de circuits et électromagnétiques ont étayé la conception. Nous avons optimisé la géométrie des pistes, les couplages, les connexions de masse, les rangées de vias de masse, le blindage et les effets parasites du circuit imprimé.

Nous avons mesuré les paramètres S, la perte d'insertion, la perte de retour, la réponse en bande d'arrêt et la suppression des harmoniques sur des prototypes. Suite aux itérations de conception, nous avons pris la responsabilité de la documentation de fabrication, de la stratégie de tests, de la production et des tests.

Nous avons conçu le placement et l'isolation de deux antennes LTE MIMO et d'une antenne active GNSS, en tenant compte des contraintes de boîtier, des plans de masse et des sources d'interférences.

La chaîne GNSS comprenait un LNA, le filtrage, l’alimentation, les circuits de protection et l’adaptation d’impédance RF. Nous avons simulé les antennes, les réseaux d’adaptation et le routage des signaux, puis optimisé l’implantation à impédance contrôlée.

Nous avons évalué les paramètres S, l’isolation, le rendement, le diagramme de rayonnement, la sensibilité du récepteur et la qualité du signal GNSS sur les prototypes. Les résultats ont conduit à modifier la position des antennes, les trajets des signaux et l’intégration du LNA.

Nous avons développé des concepts d'antenne pour les bandes passantes, les exigences de puissance, les polarisations, les diagrammes de rayonnement et les environnements d'installation spécifiés.

Les simulations électromagnétiques ont porté sur l’adaptation d’impédance, le gain, la distribution du champ et les interactions mutuelles. La structure de l’antenne, son alimentation, la conception mécanique et la tenue thermique ont été coordonnées.

Nous avons caractérisé la bande passante, le gain, le diagramme de rayonnement, la polarisation, l'efficacité et la tenue en puissance sur des prototypes. Nous avons préparé une documentation de fabrication et une stratégie de test et pris en charge l'assemblage et les tests.

Nous avons prévu une antenne LTE, deux antennes Wi-Fi, deux antennes VTX et une antenne chacune pour UWB, Bluetooth et GNSS double bande sur le même système PCB.

Nous avons évalué ensemble la position des antennes, les plans de masse, les sources d’interférences et le blindage. La simulation électromagnétique et l’optimisation du circuit imprimé ont porté sur l’adaptation d’impédance, l’isolation, la coexistence et l’impédance contrôlée ; la chaîne GNSS comprenait un LNA, un filtrage et une alimentation.

Nous avons mesuré les paramètres S, l’isolation, le rendement et les diagrammes de rayonnement, puis optimisé la position des antennes, les trajets RF et les réseaux d’adaptation pour l’intégration au système.

Nous avons évalué les effets du PCB, du boîtier, de la batterie, des capteurs, des câbles et de la position de montage sur les antennes LTE d'un capteur compact.

Sur des prototypes modifiés, nous avons mesuré les paramètres S, la bande passante, l'efficacité, l'isolation, le TRP/TIS et les diagrammes de rayonnement, et comparé les variantes d'antenne dans des conditions de fonctionnement réalistes.

Nous avons optimisé la position de l'antenne, le chemin RF, l'adaptation, la mise à la terre et l'isolation, et documenté les changements pour l'intégration dans une conception de production.

Nous avons développé un module avec trois antennes LTE, deux Wi-Fi et une antenne Bluetooth. La capacité du MIMO, la coexistence et l'intégration mécanique éclairent le positionnement de l'antenne et la conception du boîtier.

Les simulations électromagnétiques et les prototypes ont permis d’optimiser l’adaptation d’impédance, le rendement, les points d’alimentation, le cheminement des câbles et l’isolation. Nous avons mesuré les paramètres S, le rendement, les diagrammes de rayonnement et les interactions mutuelles.

La transition vers la production comprenait la documentation de fabrication, les nomenclatures, une stratégie de test, les moules d'injection pour le boîtier de l'antenne, ainsi que le support et l'optimisation de la production.

Nous avons conçu l'antenne LTE en tenant compte de la batterie, du mécanisme du compteur, des conduites d'eau, des pièces métalliques, du boîtier et de la position de montage.

Les simulations et les mesures sur les prototypes installés ont porté sur l’adaptation d’impédance, la bande passante, le rendement, le diagramme de rayonnement, les TRP/TIS, la sensibilité du récepteur et la portée.

Nous avons ajusté de manière itérative la structure de l’antenne, l’adaptation d’impédance et les connexions de masse. Nous avons ensuite pris en charge les données de fabrication, la stratégie d’essais, la production, l’assemblage et le contrôle qualité des antennes.

Nous avons défini les bandes LTE, la fonctionnalité, la plage, la consommation électrique et les dimensions du Bluetooth, ainsi que les chipsets, alimentations, capteurs et composants RF sélectionnés.

Nous avons développé le schéma de circuit et la disposition PCB à contrôle d'impédance, y compris les alimentations, les interfaces, les chemins RF et l'adaptation d'antenne. Les antennes LTE et Bluetooth ont été simulées avec la batterie et le boîtier.

Les prototypes ont été testés pour les paramètres S, le rendement, les TRP/TIS, la puissance de sortie, la sensibilité du récepteur et la portée. Les résultats ont guidé l’implantation, les antennes et la documentation pour la fabrication des prototypes et la production en série.

Nous avons analysé les bandes LTE, l'espace disponible, les plans de masse et les interférences provenant de l'écran, de l'électronique, du boîtier et des câbles.

La simulation électromagnétique et les essais de prototypes dans les conditions réelles d’installation ont guidé le développement de la structure de l’antenne, de son alimentation et de l’adaptation d’impédance. Nous avons mesuré les paramètres S, la bande passante, le rendement, la sensibilité du récepteur et la portée.

Nous avons optimisé le chemin RF et l'intégration mécanique et pris la responsabilité de la documentation de fabrication, de la stratégie de test, de la production et des tests de l'antenne.

Nous avons développé un concept d'antenne pour une clé de véhicule compacte, en tenant compte de la batterie, des boutons, du boîtier, de la position des mains et de l'orientation de l'installation.

Les simulations électromagnétiques ont permis d’optimiser la structure de l’antenne, son alimentation, le plan de masse, l’adaptation d’impédance et la piste RF à impédance contrôlée.

Nous avons mesuré les paramètres S, la bande passante, l'efficacité, le diagramme de rayonnement, la puissance de sortie et la portée sur des prototypes et ajusté la disposition en fonction des résultats.

Nous avons examiné les connexions d'antenne, le placement des modules, les filtres, l'adaptation, les alimentations et les sources d'interférences du point de vue du RF, de la CEM et de la fabrication.

Nous avons vérifié l’impédance contrôlée, les plans de masse, les rangées de vias de masse, les trajets de signal courts et la coexistence des trois normes radio. Pour la chaîne GNSS, nous avons évalué le LNA, le filtrage, les sources de bruit et le blindage.

Nous avons identifié les zones critiques et spécifié les modifications apportées au placement de l'antenne, aux traces, à la mise à la terre, au placement des composants, aux réseaux d'adaptation et aux points de test.

Nous avons évalué les 2.4 et 5 GHz Wi-Fi et la bande L GNSS aux côtés du boîtier métallique, du réflecteur, du pilote de LED, de l'alimentation et des capots.

Diverses positions d'antenne et options d'intégration ont été simulées électromagnétiquement. Nous avons pris en compte l'adaptation, l'isolation, la polarisation, le diagramme de rayonnement, l'efficacité et l'ombrage potentiel.

Les montages d’essai et les mesures d’antenne ont permis de comparer la couverture Wi-Fi et la réception GNSS. Nous avons utilisé les résultats pour recommander la position des antennes, leur intégration au boîtier et l’adaptation d’impédance RF.

Nous avons défini le nombre et la géométrie des éléments d'antenne, l'espacement des éléments, la référence de phase, la polarisation et l'isolation pour le traitement de l'angle d'arrivée.

Le développement comprenait la simulation électromagnétique, les alimentations RF, l’adaptation d’impédance, les commutateurs RF et une implantation symétrique à impédance contrôlée sur circuit imprimé. Le réseau a été intégré à un module Bluetooth et à l’électronique de traitement.

Nous avons mesuré les paramètres S, l'isolation, l'efficacité, les diagrammes de phase et de rayonnement sur des prototypes et optimisé la géométrie du réseau et les chemins RF en fonction des résultats.

Nous avons sélectionné le SoC Bluetooth, les composants, les cristaux et l'alimentation RF, et avons développé le schéma de circuit et la disposition PCB à contrôle d'impédance.

L’antenne intégrée, le trajet RF et le réseau d’adaptation ont été simulés en incluant le boîtier et conçus pour assurer la portée et la stabilité de la liaison radio.

Nous avons fabriqué et caractérisé des prototypes à l'aide des paramètres S, de la puissance de sortie, de la sensibilité du récepteur, de l'efficacité et de la portée de l'antenne, et avons pris en charge la documentation de fabrication et les tests de production.

Nous avons établi les bandes LTE, les dimensions et les conditions d'installation, y compris la batterie, les capteurs, le PCB et le boîtier, et avons développé un concept d'antenne interne.

La simulation électromagnétique et les mesures dans l’appareil assemblé ont permis d’ajuster la structure de l’antenne, son alimentation, l’adaptation d’impédance, les connexions de masse et le trajet RF. Nous avons évalué les paramètres S, le rendement, les TRP/TIS, la sensibilité du récepteur et la portée.

Nous avons ensuite pris en charge la conception pour la fabrication, la documentation de production, la stratégie de test, la production, l'assemblage et l'inspection de la qualité de l'antenne.

Nous avons développé des antennes Z-Wave et 2.4 GHz Bluetooth pour l'espace disponible et étudié les effets de l'écran, du boîtier et de l'électronique environnante.

Les simulations et les mesures portaient sur l'adaptation, la bande passante, l'efficacité, le diagramme de rayonnement, l'isolation, la sensibilité et la portée du récepteur dans des conditions d'installation réelles.

Les résultats ont conduit à des changements dans les structures d'antenne, l'adaptation, la mise à la terre et les chemins RF ; les configurations finales et les résultats des mesures ont été documentés.

Nous avons étudié les antennes directionnelles à 164 MHz sur un avion. Tout d’abord, nous avons mesuré les antennes et les câbles installés séparément et sous forme de chemin de signal complet à l’aide d’un analyseur de réseau vectoriel.

Les modèles électromagnétiques représentaient l'antenne dans l'espace libre et avec la structure de l'avion, le support et le matériel de montage. Nous avons comparé la position, l'espacement et l'inclinaison, en calculant leurs effets sur l'adaptation, les courants de surface et le diagramme de rayonnement tridimensionnel.

La comparaison des variantes nous a permis de recommander des dispositions de montage et des positions d'antenne appropriées. L'évaluation séparée du radiateur, du câble d'alimentation et de l'environnement d'installation fournit également une base pour des tâches comparables sur d'autres avions.

Nous avons effectué des études de simulation et de mesure d'antennes d'émission et de réception pour les liaisons de télémétrie scientifique à 402.25 et 468.25 MHz. Les conceptions étudiées comprenaient des antennes à patch et à hélice quadrifilaire à polarisation circulaire, ainsi que des groupes d'antennes avec des alimentations à commande de phase.

Nous avons évalué les composants du radiateur, du radôme, du réseau d'alimentation et du récepteur actif individuellement et ensemble. Les travaux comprenaient la préparation d'une campagne de mesures, les mesures d'impédance et l'évaluation du gain, du diagramme de rayonnement, de la largeur du faisceau à mi-puissance et du rapport axial. Le centre de phase a également été étudié dans les configurations de mesure correspondantes.

Les résultats ont été documentés pour comparer le modèle électromagnétique avec l'assemblage réel. Pour les nouveaux projets, nous convenons de la portée des mesures, de la configuration du modèle, des interfaces et des preuves requises en fonction de la mission.